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    通知公告

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    小科普:無人機與民航客機安全距離在哪里?

    來源: 作者: 更新于:2018-4-26 閱讀:

    據巴德學院此前公布的一組檢測數據顯示,2013年12月17日~2015年9月12日,無人機和遙控飛機與民航客機共發生了327起危險接近事件,其中28次導致航班為了避免與無人機相撞而改變航線。

    最近關于無人機干擾機場正常運作的消息越來越頻繁,6月11日,波蘭華沙國際機場發生無人機干擾民航客機降落事件,造成機場停止降落長達半小時。而就在同一天,迪拜國際機場也因無人機活動的干擾,被迫關閉空域、停止飛機起降長達69分鐘。上個月底,在成都機場也發生類似案例,最終造成跑道關閉80分鐘。而再往前,此類案例不勝枚舉。

    安全影響有哪些?

    首先,主要是信號干擾問題。

    在我們乘機的時候,乘務員都會在起飛前通知所有乘客必須關閉手機、電腦等電子設備。這是因為飛機上的飛行控制系統、自動導航系統、自動驅動系統、起落裝置以及通訊設備,都會受到無線信號的干擾。無人機和手機一樣,都是通過無線信號進行數據傳輸的。

    特別是在飛機起飛和降落階段,對自動導航的要求比較高,這個時候如果通信鏈路如果受到電磁干擾,會影響自動導航模式。同時,在這個階段,由于飛行高度較低,飛機可以接收到從地面反彈射向天空的基站信號。

    “你想象一下,如果你用某個通信設備,而剛好機場的塔臺在對飛機發出指揮入機場的命令,通訊鏈路受到干擾,飛機直接撞到塔臺,是多嚴重的后果。但是這種情況幾乎不會出現,因為機場的通信比較特別,通信的頻道也受到保護,所以我們能在機場附近打電話。但是一旦上天,那就要盡量杜絕任何一點意外情況。而無人機的飛行和通信控制,與機場系統有某些相近的地方,所以更要禁止無人機飛進機場!币粋業內人士說道。

    如今無人機數量快速增長,不少航空公司也開始反擊了,例如空中客車的防御和空間部門開發出了反無人機系統,利用紅外線相機、雷達、傳感器去識別和跟蹤10公里外的無人機。如果前方飛來的無人機被認為可疑,系統將使用電子信號干擾無人機的通信。

    其次,是碰撞問題。

    航空業有個專門的術語叫“鳥擊”,就是飛鳥撞飛機的意思。雖然飛鳥的體形小、體重輕,但飛機的高速運動使得鳥擊的破壞力達到驚人的程度,在撞擊過程中產生的高能量被飛機吸收后對飛機會造成嚴重的破壞。

    據統計,在世界各地發生的機毀人亡的事故中,有20%是飛鳥撞擊飛機而造成的,飛鳥對飛機的安全造成了巨大的威脅。鳥撞飛機的防治被列為世界級難題,國際航空聯合會甚至把鳥害升級為A類航空災難。

    而飛行的無人機,就相當于那只小鳥,一旦撞機,將可能造成毀滅性的傷害。

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