那些年你聽到的航空謠言
來源: 作者: 更新于：2018-6-7 閱讀:
這些年，相信大家也看過不少關于網上流傳的飛機謠言，今天我們就來解答一些大家平時見到比較多的。
1.紅眼航班不安全？
人們把夜晚12點起飛的飛機稱為紅眼航班，是因為每位旅客下飛機的時候，都因為熬夜而紅眼，因此得名。
科技發達的今天，飛行系統和機場設備非常完備，機場的指揮調度和地面服務也能保障飛機在夜間的起降安全，何來不安全一說？而且飛國外的很多航班很多都在半夜出發。
國內不鼓勵紅眼航班，是因為機場周邊噪音控制問題，而夜間接駁的公共交通停擺也是其中一個問題，而這都不是安全原因，是市場規律。
你知道嗎：
紅眼航班是指在深夜至凌晨時段運行，于翌日清晨抵達目的地，并且飛航時間少于正常睡眠需求的客運航班。如果是八小時以上的夜間航班，一般不被認為是紅眼航班。
2、乘務員就是機上服務員？
曾有一對中國夫婦搭乘美國某航空公司航班，在指使乘務員安放行李遭拒后，態度非常惡劣。乘務員隨后報告機長，這對夫婦被勒令離開飛機。
這種有關安全和人權的事件在美國非常敏感，輕則罰款拘留，重則會在出入境處留下污點，影響再次入境。國外少有旅客言語過激或行為沖動，畢竟全球航空業首先要保障的是安全和秩序。
而美國、歐洲幾個老牌航空公司的乘務員制服至今還保留軍裝的裁剪風格，就是在暗示安全永遠是第一位的。
所以別在飛機上要求乘務員幫你拿箱子，“如果您不能拿起自己的箱子請在登機前托運�！�
你必須：
以機組人員安排為主，乘坐飛機時一定要遵守相關乘機規定，對空乘人員的提醒或規勸給予配合，在國外乘坐外航航班時，要遵守當地的法律法規�！�
3、只要是成人就可以坐在安全門旁？
有次從首爾飛北京，落座后一對母女找來乘務員投訴，說在柜臺值機時要了安全出口位置，結果還是給了個普通位置。我看到她們滿臉繃帶，想必是做了某種手術，乘務員則微笑解釋飛機已經滿了，暫時無法滿足需求，其實這對母女絕對不適合坐在安全門位置。
飛機安全門是在飛機遭遇緊急情況下供旅客快速撤離的通道，坐在這個位置的旅客需要肢體健全，有清晰的思維判斷能力，能在特殊情況下打開艙門并協助撤離。另，外航也需要要求旅客是否可以熟練說英語，如果不能，也會遭到拒絕。
除值機柜臺在辦理登機手續時會鑒別旅客的行為能力之外，乘務員也會在起飛前和乘客溝通，如果判斷不能勝任，則可以要求和其他旅客調換座位。
請不要：
A320機型的滑梯施放一次需要20萬人民幣，其他機型各異。除非緊急情況，如故意打開緊急出口，會危及整架飛機安全，相關人員會面臨牢獄之災和巨額賠償。
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