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    那些年你聽到的航空謠言

    來源: 作者: 更新于:2018-6-7 閱讀:

    這些年,相信大家也看過不少關于網上流傳的飛機謠言,今天我們就來解答一些大家平時見到比較多的。

    1.紅眼航班不安全?

    人們把夜晚12點起飛的飛機稱為紅眼航班,是因為每位旅客下飛機的時候,都因為熬夜而紅眼,因此得名。

    科技發達的今天,飛行系統和機場設備非常完備,機場的指揮調度和地面服務也能保障飛機在夜間的起降安全,何來不安全一說?而且飛國外的很多航班很多都在半夜出發。

    國內不鼓勵紅眼航班,是因為機場周邊噪音控制問題,而夜間接駁的公共交通停擺也是其中一個問題,而這都不是安全原因,是市場規律。

    你知道嗎:

    紅眼航班是指在深夜至凌晨時段運行,于翌日清晨抵達目的地,并且飛航時間少于正常睡眠需求的客運航班。如果是八小時以上的夜間航班,一般不被認為是紅眼航班。

    2、乘務員就是機上服務員?

    曾有一對中國夫婦搭乘美國某航空公司航班,在指使乘務員安放行李遭拒后,態度非常惡劣。乘務員隨后報告機長,這對夫婦被勒令離開飛機。

    這種有關安全和人權的事件在美國非常敏感,輕則罰款拘留,重則會在出入境處留下污點,影響再次入境。國外少有旅客言語過激或行為沖動,畢竟全球航空業首先要保障的是安全和秩序。

    而美國、歐洲幾個老牌航空公司的乘務員制服至今還保留軍裝的裁剪風格,就是在暗示安全永遠是第一位的。

    所以別在飛機上要求乘務員幫你拿箱子,“如果您不能拿起自己的箱子請在登機前托運!

    你必須:

    以機組人員安排為主,乘坐飛機時一定要遵守相關乘機規定,對空乘人員的提醒或規勸給予配合,在國外乘坐外航航班時,要遵守當地的法律法規!

    3、只要是成人就可以坐在安全門旁?

    有次從首爾飛北京,落座后一對母女找來乘務員投訴,說在柜臺值機時要了安全出口位置,結果還是給了個普通位置。我看到她們滿臉繃帶,想必是做了某種手術,乘務員則微笑解釋飛機已經滿了,暫時無法滿足需求,其實這對母女絕對不適合坐在安全門位置。

    飛機安全門是在飛機遭遇緊急情況下供旅客快速撤離的通道,坐在這個位置的旅客需要肢體健全,有清晰的思維判斷能力,能在特殊情況下打開艙門并協助撤離。另,外航也需要要求旅客是否可以熟練說英語,如果不能,也會遭到拒絕。

    除值機柜臺在辦理登機手續時會鑒別旅客的行為能力之外,乘務員也會在起飛前和乘客溝通,如果判斷不能勝任,則可以要求和其他旅客調換座位。

    請不要:

    A320機型的滑梯施放一次需要20萬人民幣,其他機型各異。除非緊急情況,如故意打開緊急出口,會危及整架飛機安全,相關人員會面臨牢獄之災和巨額賠償。

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