• 360_70px;

    1920_200px;

    通知公告

    您當前的位置 : 首頁 > 新聞資訊 > 通知公告

    飛機除冰為啥會這么久?我知道你肯定想知道

    來源: 作者: 更新于:2018-7-6 閱讀:

    不少旅客對航空公司除冰這一措施延誤航班時間較長而不理解。其實冰雪凝結在飛機機翼上,表面就會粗糙,這就會使飛機在起飛時速度本來就不快的狀態下,原有的升力受減和兩翼升力不平衡,而增加對飛機的控制難度,甚至導致飛行失敗。這方面國內外航空都有著血寫的教訓。據世界民航有關冰雪天氣引起42起的事故數據分析看,有18起是在起飛時發生的,死亡人數達323人。除冰是關系到飛機和乘客人生安全的大事,來不得半點馬虎和疏忽。

    上海兩機場的除冰設備有限,一般正常半小時除一架大型飛機,一輛除冰車只能除三四架飛機,要加水配除冰液又要半小時,這都是在除冰設備正常運作的情況,上百架飛機同時等待除冰,結果可想而知。航班延誤實所難免。好在上海極端冰凍天氣少,除冰相對容易而且重復除冰少。

    上海航空公司在初遇雪災后,主動調整除冰預案,對飛機按出港順序以區域集中停放,便于集中除冰?瓦\部門還先組織旅客登機,再除冰放行。這樣就減少了除冰車因飛機分散來回奔波的次數,提高效率,減少延誤時間。

    飛機除冰

    已有飛機起飛了,航班怎么還不起飛呢﹖

    其實任何航班正常與否,不單單取決于出發地機場氣象條件,還要看目的地機場能否降落和備降機場是否符合降落條件。比如1月27日晚,上航一架飛往貴陽的航班在中途得知貴陽機場關閉,只能備降昆明。

    雪停了,航班怎么還不能正常起飛?

    雪停了,當機場降雪厚度超過標準(以浦東機場為例:干雪20毫米,濕雪10毫米,雪漿3毫米)或跑道出現連續 100米以上摩擦系數小于0.41時,機場跑道就要關閉,要清除積雪,使道路摩擦系數大于0.4,才能達到適航要求,所以一場雪對航空的影響是帶有連鎖性的。比如2月4日,天氣雖放晴,但凌晨有霜凝結,飛機要除霜,對航班還是會造成影響。

    為什么航班沒有確切的信息?

    大面積航班延誤的情況一旦出現,航空公司都是24小時在崗責守,大量的幕后工作是旅客無法知曉。此時,航空公司與旅客的利益一致的。比如為了讓旅客能減少延誤后等候時間,上航曾有幾個機組在飛機上等候一整夜等候起飛的指令。有的機組多次進場,離場,配合航班和機型調整方案。航班信息可靠性受到諸多因素的牽制,信息一經發出,又多次修改,原先是航班延誤又取消也是有的,這就需要旅客多理解一些航空運輸特殊性,理性對待非常天氣條件下的不正常航班。

    上篇:

    下篇:

    60_60px;
    60_60px;
    100_100px;

    Copyright © 2017-2022 All Rights Reserved 版權所有 張掖丹霞通用機場有限公司
    隴ICP備17003238號  設計制作 宏點網絡

    久久久久精品国产AV