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    飛機參數術語詳解

    來源: 作者: 更新于:2018-7-31 閱讀:

    想要駕駛飛機?自己買架飛機回家開,就是任性,能怎樣?但是想要駕駛飛機可不能這么隨性,首先你要補充一定的飛行知識,掌握豐富的知識技巧后,還得要上手操作,學習如何駕駛飛機。今天小編,就來跟大家談談關于飛機參數的問題,先來為大家鞏固一下飛行知識吧。

    巡航速度:飛機所裝發動機每公里消耗燃油最小情況下的飛行速度稱為巡航速度。在航空界,一般把適宜于持續進行的,接近于定常飛行的飛行狀態稱之為巡航。在此狀態下的參數稱為巡航參數,如巡航高度、巡航推力等等。巡航速度也是專機的巡航參數之一。巡航狀態不是唯一的,每次飛行的巡航狀態都取決于許多因素,如氣象條件、裝載、飛行距離、經濟性等等。

    因此,各次飛行所選定的巡航參數(包括巡航速度)常有所不同。同樣是巡航,由于任務要求不一樣,選定的巡航速度也就不一樣。例如航程巡航、航時巡航、給定區間最小燃料消耗巡航等,雖然都要求飛機以比較省油、比較經濟的速度巡航,但這些指標是有差別的。航程巡航要求飛機能以航程最遠的巡航速度飛行;航時巡航則要求飛機能以留空時間最長的巡航速度飛行等等。為此,巡航速度又可細分為“遠航速度”和“久航速度”等。

    最大平飛速度:飛機在水平直線飛行條件下,把發動機推力加到最大所能達到的最大速度。(此速度要能維持3公里以上的距離)一般噴氣飛機的最大平飛速度都是在11000米以上的高空達到的。對于軍用飛機來說,低空飛行能力具有重要的意義。低空最大平飛速度是衡量多用途戰斗機、攻擊機和轟炸機的重要性能指標。

    最小速度:飛機在某一高度上可以維持等速水平飛行的最低速度。此值越低,則飛機的起飛、降落速度越小,所需的機場跑道越短。同時飛機的安全性和機動能力越強。飛機的最小速度一般是在海平面高度獲得。失速速度:飛機的升力系數隨飛機迎角的增加而增大。當迎角增加到某一數值后,升力系數不升反降,導致飛機升力迅速小于飛機重力,飛機便很快下墜,這種現象稱為失速。

    續航時間:續航時間又稱之為“航時”。它是指飛機在不進行空中加油的情況下,耗盡其本身攜帶的可用燃料時,所能持續飛行的時間。續航時間是飛機最重要的性能指標之一,它直接表明飛機一次加油后的持久作戰或持久飛行能力。續航時間與飛行速度、飛行高度、發動機工作狀態等多種參數有關。合理選擇飛行,使得飛機在單位時間內所耗燃料量最少,飛機就能獲得最長的續航時間。此時,所對應的巡航速度稱為“久航速度”。

    爬升率:爬升率又稱爬升速度或上升串,是各型飛機,尤其是戰斗機的重要性能指標之一。它是指定常爬升時,飛行器在單位時間內增加的高度,其計量單位為米/秒。飛機在某一高度上,以最大油門狀態,按不同爬升角爬升,所能獲得的爬升率的最大值稱為該高度上的“最大爬升率”。以最大爬升串飛行時對應的飛行速度稱為“快升速度”,以此速度爬升,所需爬升時間最短。飛機的爬升性能與飛行高度有關,高度越低,飛機的最大爬升率越大,高度增加后,發動機推力一般將減小,飛機的最大爬升率也相應減小。達到升限時,爬升率等于0。以F-16戰斗機為例,該機在海平面的最大爬升率高達305米/秒,高度1000米時,降至283米/秒,高度為10000米時,則降至100米/秒,當高度達到17000米時,其最大爬升率只有12米/秒。

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